- 详情
- 2021-02-03
- 简介
pdf
- 177KB
- 页数 3P
- 阅读 96
三菱盾构机分体始发技术——广州市轨道交通四号线[车一万]盾构工程始发井长度仅为50I‘ll，要实现盾构始发必须采用盾构机分体始发的方式。介绍了分体始发的几种方案对比和最终实施的分体始发技术。
对不起，您暂无在线预览权限，如需浏览请
立即登录热门商品
相关推荐
三菱盾构机分体始发技术 177KB
三菱盾构机姿态测量倾斜仪系统的国产化 189KB
三菱土压平衡盾构机发泡剂系统的改造 176KB
盾构机始发到达技术讲座(200805) 38.0MB
穿黄工程泥水加压平衡盾构机始发技术 2.1MB
三菱重工和三菱电机对比分解 2.2MB
盾构机分体平移过站施工技术 445KB
三菱重工海尔与大金、三菱电机、日立、三菱重工PK-(1) 3.4MB
盾构分体始发技术在某地铁施工中的应用 233KB
大直径泥水平衡盾构的分体始发技术 188KB