基于活塞风理论的高速铁路隧道衬砌压力计算改进方法
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- 2021-02-03
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基于活塞风理论的高速铁路隧道衬砌压力计算改进方法——依据一维非定常流理论，对以往的活塞风理论进行了改进与优化，首先对不同状态下隧道内的空气密度进行了修正，充分考虑了活塞风的非定常性，改进了以往理论中空气密度的选取方法，使其更符合实际工况。其次...
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