[广东]地铁深基坑组合内支撑支护体系科研成果
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- 2021-02-04
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[广东]地铁深基坑组合内支撑支护体系科研成果——车站基坑所在地区原始地貌为台地,地形起伏较大,基坑两侧高差较大,地面高程为33.80~45.31m。使两侧围护桩成台阶不对称形状,在基坑开挖时,无法单纯采用钢支撑作为基坑支撑体系,设计上采用上锚下撑的组合支...
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