- 详情
- 2020-12-27
- 简介
pdf
- 524KB
- 页数 8P
- 阅读 88
- 下载 39
针对山区高速公路桥隧连接段事故率高的特点,为了从道路几何线形优化角度提高其行车安全性,对桥隧连接段特征点车速进行了观测,并开展了驾驶员心理生理指标的实车试验。在此基础上分析了车辆在桥隧连接段车速衍生值(平均速度差和加速度)以及驾驶员心理生理指标的变化情况,并运用数理统计理论定量分析了桥—隧路段、桥—隧—桥路段以及隧—桥—隧路段3种主要形式对车辆平均速度差、加速度以及驾驶员心率增长率的影响。结果表明,隧道洞口平纵线形和隧道之间的连接段长度对车辆平均速度差、加速度和驾驶员心率增长率都有一定的影响。最后,并针对桥隧连接段提出了基于平均速度差、加速度和心率增长率的评价方法。
对不起,您暂无在线预览权限,如需浏览请
立即登录热门商品
相关推荐
山区高速公路桥隧连接段安全评价技术 524KB
山区高速公路桥隧连接工程连接形式和技术研究 116KB
山区高速公路桥隧连接工程关键性技术研究_pdf 19.7MB
山区高速公路桥隧连接工程关键性技术研究 209KB
山区高速公路桥隧连接工程关键性技术研究 52KB
山区高速公路桥隧造价管理与控制 1.4MB
山区高速公路桥隧造价管理与控制 203KB
山区高速公路桥隧连接下的桥台施工技术 360KB
山区高速公路建设与我国桥隧技术发展 226KB
重庆山区高速公路安全性评价技术 425KB