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- 2020-12-27
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采用有限元软件建立CFG桩处治公路软土路基模型,分析桩间距、桩长和桩身模量与公路软基顶面最大沉降量的关系,提出公路软基均衡沉降控制标准。结果表明,路基顶面最大沉降量随着CFG桩桩间距的增加而逐渐增大,随着桩长和桩身模量的增加而逐渐减小;对公路软基顶面最大沉降量影响最大的是CFG桩的桩间距,将桩间距作为CFG桩处治公路软基沉降控制标准;提出了不同CFG桩桩间距组合的公路软基均衡沉降控制标准。
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