紧邻道路基坑土钉墙支护方案及施工过程地层变形分析
原价 ￥ 20.00
促销价 ￥ 1.00 评分 4.3
报错
- 详情
- 2021-03-23
- 简介
pdf
- 2.1MB
- 页数 5P
- 阅读 96
福州市某电力缆化工程位于二环路金鸡山隧道口的车道隔离绿化带上，基坑开挖的红线紧临市政干道，交通与基坑开挖过程的相互影响较大，变形要求较为严格。在介绍该基坑的支护设计方案的基础上，以二维有限元软件为工具，分析基坑施工过程中周边地层的变形规律。数值模拟结果显示，虽然坑顶最大的位移量达到了65．0mm，超过了30mm的变形控制标准，但距离坑顶2．4m以外的道路路基沉降量则为29．0mm，小于30．0mm的沉降控制目标，可认为基坑开挖引起的地层变形不影响道路安全，基坑实际施工过程监测得到的沉降数据也与分析结果相吻合。数值分析结果指导了该基坑工程的设计和施工，同时也可为类似工程建设提供参考。
对不起，您暂无在线预览权限，如需浏览请
立即登录热门商品
bbsu***
擅长:
土建 装饰 电气 给排水
- -
服务
- 4
商品
- -
人气
相关推荐
紧邻道路基坑土钉墙支护方案及施工过程地层变形分析 2.1MB
基坑土钉墙支护方案 39KB
[山东]基坑土钉墙支护方案 28KB
邢台市深基坑土钉墙支护方案 31KB
山东某改造项目基坑土钉墙支护方案 1.7MB
小区住宅土钉墙支护方案 393KB
大厦工程土钉墙支护方案 329KB
iz基坑边坡土钉墙支护方案 350KB
基坑边坡土钉墙支护方案[1] 172KB