双洞单圆盾构隧道与横通道结合修建地铁车站施工过程的结构力学分析
原价 ¥ 20.00
促销价 ¥ 1.00 评分 4.3
报错
- 详情
- 2021-03-23
- 简介
- 201KB
- 页数 3P
- 阅读 75
为避免车站和区间盾构隧道施工在时空中产生矛盾,充分发挥盾构机的使用效率,达到盾构机掘进经济里程,采用双洞单圆盾构平行掘进过站,先行贯通全线大部分区间隧道,继而在盾构隧道基础上通过横通道扩挖构筑地铁车站。FLAC3D仿真结果表明:施工过程中地层位移和管片应力与应变合理,工程风险可控,可达到缩短工期,节约建设成本的目的。
对不起,您暂无在线预览权限,如需浏览请
立即登录热门商品
相关推荐
双洞单圆盾构隧道与横通道结合修建地铁车站施工过程的结构力学分析 201KB
中洞法开挖的地铁车站施工力学分析 1.2MB
试析盾构法与明挖法结合修建地铁车站施工 24KB
矿山法扩挖盾构隧道修建地铁车站技术 2.4MB
盾构法与暗挖法联合修建地铁车站的施工过程分析 2.5MB
盾构扩挖修建地铁车站施工方案研究 14.6MB
洞桩法先拱后墙修建地铁车站施工技术 103KB
盾构隧道扩挖修建地铁车站对周边建筑影响分析 1.1MB
PBA地铁车站施工过程引起的地层沉降分析 1.3MB
中洞法在地铁车站施工中的应用 293KB