渝黔铁路极高地应力隧道施工控制技术
原价 ￥ 20.00
促销价 ￥ 1.00 评分 4.8
报错
- 详情
- 2021-03-23
- 简介
pdf
- 970KB
- 页数 5P
- 阅读 71
研究目的:渝黔铁路天坪隧道长为13.928 km,是全线控制性工程,地质情况极为复杂,其中进入斜井施工后,发现出现初支变形严重、底板隆起等现象,经实测判定该地段为极高地应力区,易发生大变形现象。因此,应研究安全可靠的施工措施完成高地应力区段的施工。研究结论:通过在天坪隧道的施工实践,总结出以下施工措施确保极高地应力施工安全质量:(1)应增加预留变形量,确保高地应力软岩变形后不侵限;(2)应加强监控量测,预测围岩变形量,以便指导施工;(3)应及时调整支护参数,动态适应围岩;(4)当初支变形速率7 d连续小于1 mm/d时,及时施作二次衬砌混凝土;(5)本研究结论可为类似高地应力隧道施工提供参考与借鉴。
对不起，您暂无在线预览权限，如需浏览请
立即登录热门商品
相关推荐
渝黔铁路极高地应力隧道施工控制技术 970KB
水平缓倾岩层极高地应力隧道光面爆破施工控制技术 3.0MB
铁路高瓦斯隧道施工控制技术 176KB
高地应力隧道岩爆特征及综合施工控制技术 474KB
刘家沟隧道高地应力软岩大变形施工控制技术 196KB
隧道施工控制技术 188KB
探讨公路工程隧道施工控制技术 171KB
黄土隧道施工控制技术 (2) 17.4MB
黄土隧道施工控制技术 17.7MB
高地应力区域隧道施工技术 (2) 7KB