平原地区高速铁路路基帮宽工程附加沉降研究
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- 2021-03-23
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已建高速铁路无砟轨道由于附近新建建筑物而引起的附加沉降需要慎重处理。通过对某工点分别采用数值分析和复合模量法进行理论计算,将计算结果与实际施工过程中的沉降观测值进行对比分析,认为新建工程地基处理采用非取土桩对附加沉降控制效果好,证明了两种理论分析方法在实际工程施工中的指导价值。
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