铁路客运专线黄土路基沉降因素敏感性分析
原价 ￥ 20.00
促销价 ￥ 1.00 评分 4.6
报错
- 详情
- 2021-03-23
- 简介
pdf
- 299KB
- 页数 5P
- 阅读 62
采用有限元分析软件ANSYS对CFG桩筏结构黄土铁路路基沉降进行研究,针对不同的影响因素,计算出各自的敏感度,找出影响黄土铁路路基沉降的主要因素.计算研究表明：采用CFG桩筏结构处理黄土铁路路基时,可以使路基沉降控制在一定范围内;在影响路基沉降的诸多因素里,CFG桩桩长的敏感度最大,黄土层厚度次之;在黄土土体各参数中,弹性模量对路基的沉降比较明显,泊松比和粘聚力对路基的沉降影响不明显;褥垫层厚度对沉降的影响比较大,根据分析,褥垫层厚度为20 cm左右时较为合理;在黄土路基的处理措施中,增大CFG桩桩长对控制路基沉降有明显效果.
对不起，您暂无在线预览权限，如需浏览请
立即登录热门商品
chenke***
擅长:
土建 给排水 暖通
- 4.6
服务
- 10
商品
- 315
人气
相关推荐
铁路客运专线黄土路基沉降因素敏感性分析 299KB
黄土路基客运专线沉降监测技术研究 505KB
铁路客运专线路基沉降观测及沉降估算 772KB
铁路客运专线路基沉降观测及沉降估算 205KB
黄土路基沉降曲线特征分析 2.4MB
铁路客运专线路基沉降观测 206KB
客运专线铁路软土路基沉降变形观测与分析 345KB
高速铁路黄土路基沉降控制正文 374KB
山区公路路基整体稳定性影响因素敏感性分析 1.6MB