基于简化方法的船舶舷侧结构碰撞分析
原价 ￥ 20.00
促销价 ￥ 1.00 评分 4.7
报错
- 详情
- 2021-03-23
- 简介
pdf
- 147KB
- 页数 2P
- 阅读 103
在船舶的使用期内,可能会遭遇船舶碰撞或触底事故,导致船舶永久性损坏。船舶在发生事故时的耐撞性能通常使用两类方法进行评估：简化分析法和数值分析法。文中主要介绍一种简化塑性分析法,估算船舶舷侧结构碰撞响应。并用非线性有限元软件LS-DYNA进行仿真计算,计算结果作为参考,验证简化分析结果的准确性。有限元计算结果表明,被撞船舷侧结构外层壳发生失效时,只有外层壳和梁系结构发生变形,内层壳变形可以忽略不计。在简化计算过程中,船体舷侧结构被划分为板壳结构、十字型结构、宽桁材。其中计算板壳结构的基本公式考虑了撞击船首外形的影响。
对不起，您暂无在线预览权限，如需浏览请
立即登录热门商品
相关推荐
基于简化方法的船舶舷侧结构碰撞分析 147KB
浮冰对船舶舷侧结构碰撞影响分析 585KB
基于简化解析法的船舶加筋板结构碰撞分析 522KB
船舶抗冰碰撞舷侧结构加强方案及优化设计 2.0MB
船舶碰撞引起的海洋平台结构损伤分析 2.4MB
船舶碰撞仲裁协议 33KB
基于DELMIA的船舶三维设计碰撞检测分析 1.6MB
Logistic回归模型在船舶碰撞受损因素分析的应用 1.3MB
船舶-桥梁单墩碰撞的数值模拟分析 5.7MB
基于有限元分析的船舶耐碰撞结构设计 1.4MB