地铁长区间隧道排烟模式节能性分析
原价 ￥ 20.00
促销价 ￥ 1.00 评分 4.4
报错
- 详情
- 2021-03-23
- 简介
pdf
- 310KB
- 页数 5P
- 阅读 89
针对地铁长区间隧道中着火列车停在中间竖井处的火灾情况,搭建1∶10比例的隧道模型并开展火灾实验,研究烟气自然填充时不同竖井高度、机械通风时不同纵向风速和不同竖井排烟风速下隧道内的顶棚温度分布、人眼特征高度处温度分布和CO浓度分布规律,得出最佳的排烟模式。结合经济投入对比分析,选择既满足排烟效果又经济节能的排烟方式。结果表明,排烟时采用最低的竖井高度10 m,不开启竖井排烟设施,只通过竖井前后的纵向通风速度v1=1.6 m/s,v2=2.5 m/s排烟,此时的节能效果最优。研究结果可为地铁长区间隧道的排烟节能优化提供一定的参考。
对不起，您暂无在线预览权限，如需浏览请
立即登录热门商品
相关推荐
地铁长区间隧道排烟模式节能性分析 310KB
地铁区间隧道火灾自然排烟模式的研究与应用 1.5MB
坡度与活塞风对地铁长区间隧道火灾点式排烟的影响 408KB
地铁区间隧道防排烟系统性能检验 264KB
地铁长大过海区间隧道通风排烟方案 2.4MB
地铁区间隧道火灾自然排烟的数值分析 262KB
地铁区间隧道半横向通风排烟方式对排烟效果的影响 1002KB
地铁长大区间隧道通信广播方案研究 2.2MB
地铁区间隧道射流技术的烟控作用测试分析 198KB
北京地铁1,2号线区间疏散与排烟模式研究 997KB