城市轨道交通运营效率评价——基于改进的博弈交叉效率方法
原价 ￥ 20.00
促销价 ￥ 1.00 评分 4.5
报错
- 详情
- 2021-03-23
- 简介
pdf
- 479KB
- 页数 8P
- 阅读 79
本文通过对有效和非有效决策单元施加限制或引入正则限制条件下提出了三种改进的博弈交叉效率评价方法，与传统博弈交叉效率评价方法相比，改进方法不仅利于在相同的权重空间中对不同决策单元进行比较，而且在收敛速度上有明显改善，在一定程度上可消除传统博弈交叉效率结果的不惟一问题．结果表明对所有决策单元施加限制可提高对决策单元的区分度，从而改善结果的不惟一性，施加全局限制可提高迭代算法的收敛性．利用改进模型对中国9个城市的轨道交通企业运营效率进行了评价，评价结果也表明改进方法在区分决策单元上有更好的表现，收敛速度占绝对优势，得到了更为可信的评价结果．
对不起，您暂无在线预览权限，如需浏览请
立即登录热门商品
相关推荐
城市轨道交通运营效率评价——基于改进的博弈交叉效率方法 479KB
基于DEA模型的城市轨道交通网络化运营效率研究 277KB
基于DEA方法的城市轨道交通综合效率研究 417KB
城市轨道交通运营发展 49KB
城市轨道交通换乘枢纽运营协调效率评价 761KB
城市轨道交通运营安全评价初探 57KB
基于DEA的城市轨道交通运营安全评价与分析 604KB
城市轨道交通运营成本计算方法研究 178KB
城市轨道交通运营风险辨识方法与应用 3.1MB
城市轨道交通运营补亏方案研究 193KB