适应轨道交通网络化发展的城市设计方法研究
原价 ￥ 20.00
促销价 ￥ 1.00 评分 4.7
报错
- 详情
- 2021-03-23
- 简介
pdf
- 262KB
- 页数 6P
- 阅读 69
轨道交通打破了以往人们基于单一速率、同一平面的空间认知基础,赋予并塑造了城市居民生活空间新的形象及认知方式。着眼于特定时间内交通工具运行的距离,在城市空间设计研究中引入速率的概念,探索城市空间立体构建与优化研究的新视角和新方法。研究通过深入分析速率与城市综合效率的关系、轨道交通建设与城市空间和社区空间发展演进的关系,探寻城市空间整体性研究的结合点和入手点,探索适应轨道交通网络化发展的城市设计方法。进而利用空间分层及多中心互动的思路分析轨道交通建设与城市空间发展深度耦合的可能模式;探索研究以轨道交通和步行交通两种主要出行速率限定的空间半径为单位的城市空间利用与城市设计新的参考尺度;以人在城市中的生活为出发点,促进城市公共资源共享与公共利益保护,探索以人为中心的宜居城市空间立体化发展与优化的有效途径。
对不起，您暂无在线预览权限，如需浏览请
立即登录热门商品
相关推荐
适应轨道交通网络化发展的城市设计方法研究 262KB
加强城市轨道交通网络化发展 1.7MB
城市轨道交通网络化运营研究 2.8MB
城市轨道交通网络化运营安全对策研究 347KB
城市轨道交通网络化运营的组织方法及实施技术研究 114KB
城市轨道交通网络化客流组织研究 178KB
广州轨道交通网络化运营 578KB
浅析轨道交通网络化运营 121KB
城市轨道交通网络化运营的挑战与对策 2.4MB
城市轨道交通网络化运营的组织方法探讨 2.4MB