- 详情
- 2021-04-26
- 简介
- 839KB
- 页数 7P
- 阅读 71
- 下载 37
针对苏州轻轨1号线成层非均质土地基,选用Mohr-Coulomb弹塑性本构模型,建立三维有限元数值模型,研究非均质土中盾构隧道施工对邻近承载桩基工作性状的影响规律。数值计算结果表明,随着成层非均质土中各土层软硬程度差异的增大,隧道开挖会在邻近承载单桩引起明显反弯点,且桩体沉降亦随之增大;位于上软下硬成层土中的承载单桩桩身正弯矩更大,且该正弯矩出现在桩身中上部的反弯点部位,而上硬下软成层土中的承载单桩下部出现更大的负弯矩;与均质土中同位置承载单桩相比,位于上软下硬成层土中承载单桩桩顶及桩端轴力均更大,而位于上硬下软成层土中承载单桩桩顶轴力则更小。不同竖向集中荷载作用下,非均质土中盾构隧道开挖引起的承载群桩中前桩水平位移沿桩身分布与同位置承载单桩重合,后桩挠曲程度小于承载单桩;盾构隧道施工对承载群桩内力的影响明显高于对变形的影响。
对不起,您暂无在线预览权限,如需浏览请
立即登录热门商品
相关推荐
盾构隧道施工对邻近承载桩基影响研究 839KB
盾构隧道施工对桩基变形与内力影响研究 751KB
盾构隧道施工对邻近建筑物的影响 396KB
盾构隧道施工对邻近建筑物的影响 539KB
盾构隧道施工对临近桩基影响数值分析 205KB
盾构隧道施工对桩基变形与内力的影响 12KB
盾构隧道施工对临近桩基影响数值分析 592KB
平行盾构隧道施工对不同位置桩基的影响研究 516KB
盾构隧道施工对邻近桥梁桩基的影响分析 822KB
盾构隧道施工对邻近桥梁桩基的影响分析 822KB