100 积分
50
评分
4.8 积分- 详情
- 2021-04-26
- 简介
pdf
- 780KB
- 页数 8P
- 阅读 82
- 下载 30
利用有限元计算法对双向八车道连拱隧道IV,V级围岩的2种施工方法(双侧壁导坑和CRD法)进行模拟。计算和比较这2种施工方法下围岩应力和位移控制效果,结果表明,双侧壁导坑法可以更好地发挥围岩自身承载能力和初期衬砌支护作用,有利于提高二次衬砌的安全储备;CRD法对隧道两侧边墙水平位移控制比较有利,但对隧道顶部围岩沉降控制不如双侧壁导坑法有效。从总体上分析结果可知,双侧壁导坑法更适合于双向八车道连拱隧道施工。
对不起，您暂无在线预览权限，如需浏览请
立即登录热门商品
相关推荐
双向八车道连拱隧道施工方案优化分析 780KB
连拱隧道施工方案 95KB
连拱隧道施工方案 (2) 971KB
连拱隧道施工方案 496KB
浅埋黄土连拱隧道施工方案优化研究 654KB
大断面双连拱隧道施工方案优化分析 391KB
龙山浅埋大跨度连拱隧道施工方案优化分析 769KB
某高速公路双向四车道夹心式双连拱隧道施工方案 344KB
双向四车道全风化砂岩公路隧道施工方案优化分析 1.1MB
双向八车道连拱隧道施工方案优化分析 3.6MB