100 积分
50
评分
4.6 积分- 详情
- 2021-04-26
- 简介
pdf
- 439KB
- 页数 3P
- 阅读 58
- 下载 33
我国目前已经开工的客运专线铁路,隧道基本上都采用的是单洞双线形式,为形状扁平的超大断面隧道。这样的断面形状从受力上讲与一般的地应力条件并不相宜。由于客运专线铁路双线隧道的断面形状、受力变形规律、承载能力与普速铁路隧道有很大差异,其施工稳定性标准的选择也应考虑客运专线隧道的实际断面形状。而当前对于这方面的研究工作开展得很少,《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》中提供的参考值缺乏指导性,且存在极大的安全隐患。文章对客运专线铁路隧道施工稳定性判据的选择及相关问题进行了有益的探讨。
对不起，您暂无在线预览权限，如需浏览请
立即登录热门商品
yaicao***
擅长:
市政 园林 给排水 暖通
- 4.7
服务
- 6
商品
- 235
人气
相关推荐
对客运专线铁路隧道施工稳定性判据的思考 439KB
客运专线铁路隧道施工要点探索 401KB
代勒.坦兹铁路隧道施工期间的开挖和稳定性问题 187KB
软弱夹层对隧道施工稳定性的影响分析 209KB
客运专线铁路隧道Ⅵ级围岩地段设计探讨 2.2MB
客运专线铁路隧道Ⅵ级围岩地段设计探讨 2.2MB
岩溶地质对隧道施工稳定性的影响评价 832KB
基于强度折减法的某新建隧道下穿客运专线的稳定性分析 4.3MB
断层影响下特长隧道施工稳定性研究 223KB