100 积分
50
评分
4.6 积分- 详情
- 2021-04-26
- 简介
pdf
- 1009KB
- 页数 6P
- 阅读 68
- 下载 36
基于双参数地基模型和土与加筋体之间的库仑摩擦假设,提出了相应的简化分析模型,考察了公路加筋路基的受力变形特性和相关参数对加筋路基施工效果的影响.结果表明:在路基沉降变形控制要求相同的情况下,铺设土工合成材料,可使颗粒填料层厚度降低50%左右,筋材应变最大值出现于距对称中心1.5~2.0倍的加载范围内;在路基填料层厚度保持不变时,铺设土工合成材料,可使路基承载力提高33%;在不考虑筋材的抗弯刚度时,加筋处理可使路基承载力提高约15%.
对不起，您暂无在线预览权限，如需浏览请
立即登录热门商品
yanqiang***
擅长:
土建 装饰 电气 给排水
- 4.6
服务
- 7
商品
- 268
人气
相关推荐
公路加筋路基的变形和承载力分析 1009KB
穿越公路隧道施工对路基承载力影响 445KB
桩与土工加筋层对公路路堤地基承载力的影响 1.1MB
论路基压实度与地基承载力的关系 66KB
关于公路地基承载力检测分析 2.7MB
基于ABAQUS软件的大直径桩承载力_变形分析 2.4MB
路基地基承载力 50KB
公路填方路基粘性土地基承载力评价方法探讨 270KB
地基承载力不足对公路隧道的影响分析 2.6MB
桩基承载力的可靠度分析 4.6MB