100 积分
50
评分
4.8 积分- 详情
- 2021-04-26
- 简介
pdf
- 964KB
- 页数 8P
- 阅读 97
- 下载 38
低液限粉土是朔黄重载铁路路基的主要填料,通过一系列室内循环动三轴试验,研究循环荷载频率、动应力比、固结度和饱和度(含水率)等参数对低液限粉土动力变形特性的影响。研究结果表明:低液限粉土填料的轴向累积应变-振次关系曲线分为稳定型和破坏型,轴向累积应变随动应力幅值增大而增大,动应力超过临界动应力值,累积应变明显增长直到破坏。累积应变随振动频率的增大而增大；随固结比的增大而减小；饱和度(含水率)越大,对应的累积塑性应变越大,到达破坏所需的破坏振动次数越低。建立\"稳定型\"和\"破坏型\"累积轴向应变-振次关系的经验公式:张勇经验公式和Monismith指数公式。研究结果对重载铁路路基动力稳定性分析评价具有参考价值。
对不起，您暂无在线预览权限，如需浏览请
立即登录热门商品
相关推荐
重载铁路路基低液限粉土动力变形特性试验研究 964KB
重载铁路路基低液限粉土动力变形特性试验研究 1.1MB
低液限粉土路基击实特性试验研究 727KB
中液限粉质粘土路基的动力特性试验研究 205KB
重载铁路路基软质岩填料及改良土工程性质试验研究 159KB
重载铁路泡沫轻质土路基结构变形试验研究 948KB
低液限粉土路基填料工程特性研究 310KB
低液限粉土路基填料工程特性研究 169KB
浅谈重载铁路路基施工 223KB
高液限土物理特性与路基填筑试验研究 1.2MB