100 积分
50
评分
4.8 积分- 详情
- 2021-04-27
- 简介
pdf
- 868KB
- 页数 4P
- 阅读 57
- 下载 32
路基沉降预测一直是道路工程领域的研究重点和难点。常用的GM(1,1)模型所预测的路基沉降值精度相对较低,特别当数据序列急剧变化时,GM(1,1)模型的误差值可能会更大甚至失效。针对传统GM(1,1)模型存在的问题,通过改变初始值,增加扰动因素β优化初始条件。同时利用非齐次指数函数拟合模型中变量的一次累加生成序列优化背景值,提出了初始条件和背景值双优化的新GM(1,1)模型。通过MATLAB软件编程实例计算表明,双优化之后的新GM(1,1)模型较原模型相比,其预测精度有了较大幅度的提高。
对不起，您暂无在线预览权限，如需浏览请
立即登录热门商品
相关推荐
双优化GM(1,1)新模型在路基沉降预测中的应用 868KB
双优化GM(1,1)新模型在路基沉降预测中的应用 868KB
GM(1,1)预测模型在路基沉降中的应用 604KB
改进GM(1,1)模型在铁路路基沉降预测中的应用 119KB
非等时距GM(1,1)灰色模型在路基沉降预测中的应用 428KB
基于非等时距GM(1,1)模型的公路路基沉降预测 339KB
动态灰色理论模型在路基沉降预测中的应用 552KB
修正灰色模型在路基沉降预测中的应用 5.1MB