100 积分
50
评分
4.3 积分- 详情
- 2021-04-27
- 简介
pdf
- 602KB
- 页数 4P
- 阅读 59
- 下载 31
为研究相变材料在公路建筑中的节能特性,通过模拟公路建筑所处的气候环境,对不同组合形式、调温速率和相变参量下的建筑试件节能保温性能进行了试验研究.同时,提出利用变温法和节能效率值(K0-K1)/K0×100%作为复合墙体节能保温性能的评价指标.试验结果表明:首先,墙体热阻越大,导热系数越低,其节能效果越高,当保温层热阻为0.67m2K/W时,墙体节能效率最优;其次,相变材料掺量与墙体节能保温性能呈高度正相关特性;在墙体相变板参量为4kg/m2,中间保温层厚25mm,下部无机板厚25mm,调温速率为1.2℃/h这一工况下,比基准墙体节能约37.5%,复合墙体节能效果最优.
对不起，您暂无在线预览权限，如需浏览请
立即登录热门商品
相关推荐
相变材料在建筑节能中的应用及其实验研究 608KB
相变材料在建筑节能中的应用研究综述 143KB
建筑节能相变材料应用研究现状及发展 265KB
相变材料在建筑节能领域的应用研究 405KB
相变材料(PCM)在建筑节能中的应用研究进展 603KB
用于墙体建筑节能的复合相变材料的试验研究 228KB
建筑节能相变材料的研究现状与展望 44KB
建筑节能用相变材料的研究现状及展望 972KB
建筑节能用相变材料的研究现状及展望 1.4MB
建筑节能中应用相变材料的意义分析与阐释 220KB