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- 2021-04-27
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结合北京地铁8号线霍营站—育新站区间盾构隧道工程,对盾构在穿越13号线的过程中地面沉降难以控制的原因进行了分析。为了保证城铁13号线轨道的允许沉降值10mm,提出了洞内采用二次补水泥-水玻璃双液浆的方法,达到了很好的效果,保证了盾构顺利下穿13号线的安全施工。
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