100 积分
50
评分
4.4 积分- 详情
- 2021-04-27
- 简介
pdf
- 554KB
- 页数 8P
- 阅读 96
- 下载 33
土拱效应分析是桩承式路堤设计时需要解决的首要问题,在总结分析已有现场测试资料及研究成果的基础上,建立能考虑路堤填筑过程与地基土固结相耦合的土拱效应计算模型。该计算模型比较完整地反映了从路堤开始填筑直到地基土固结完成整个过程中土拱效应的发展变化历程,模型计算结果与现场实测结果比较吻合。利用该计算模型对台缙高速公路工程桩承式路堤土拱效应及桩身中性点位置的变化特征进行分析,研究结果表明:(1)在路堤填筑过程中,桩土应力比迅速增加,路堤填筑完毕直至地基土固结完成这个过程中,桩土应力比虽然有所变化,但变化的幅度不大,与路堤刚填筑完毕时的桩土应力比相比,后期桩土应力比的变化幅度不大于15%;(2)在路堤填筑及地基土固结过程中,桩身中性点位置经历了先逐渐向下移动、尔后向上移动、再向下移动、最终趋于稳定位置的过程。该研究成果可为桩承式路堤设计提供有益的参考。
对不起，您暂无在线预览权限，如需浏览请
立即登录热门商品
zj10785***
擅长:
土建 装饰 电气 给排水
- 4.6
服务
- 9
商品
- 220
人气
相关推荐
考虑路堤填筑过程与地基土固结相耦合的桩承式路堤土拱效应分析 554KB
考虑软土地基固结沉降的填砂路堤变形特性分析 937KB
桩承式路堤中填土高度对土拱效应作用的试验研究 619KB
软土地基路堤填筑沉降监测 286KB
软土地基路堤填筑施工监控 333KB
施工期软土地基路堤填筑速率控制 470KB
软土地基上路堤填筑的破坏性状分析 398KB
土工织物散体桩复合地基路堤土拱效应研究 3.4MB
路堤填筑施工压实控制分析与探讨 173KB
路堤填筑施工压实控制分析与探讨 63KB