- 详情
- 2021-04-27
- 简介
- 1.4MB
- 页数 4P
- 阅读 68
- 下载 30
北京地铁14号线京顺路站为明挖车站,南端为盾构因间,因车站位调整和前期工作滞后,无法采用车站施做完成后再接收盾构机的常规方法.为此采取地面和坑内相结合的加固措施,解决管片周围土体失稳和渗漏水的问题,通过优化设计和施工控制,保证了车站基坑安全.
对不起,您暂无在线预览权限,如需浏览请
立即登录热门商品
相关推荐
地铁车站先隧后站施工技术 1.4MB
地铁车站盖挖逆作施工技术 16KB
地铁车站暗挖PBA施工技术探讨 108KB
地铁车站明挖施工技术分析 153KB
地铁车站道床沉降处理施工技术 192KB
地铁车站TBM导洞施工技术分析 158KB
地铁车站施工技术 59.3MB
地铁车站施工技术论文 7KB
PBA法地铁车站扣拱施工技术 613KB
地铁车站盖挖逆作施工技术 399KB