- 详情
- 2021-04-27
- 简介
pdf
- 198KB
- 页数 5P
- 阅读 94
- 下载 31
针对省某浅埋偏压公路连拱隧道,采用数值模拟的手段,研究对比在不同施工工序下,连拱隧道的支护结构最大压应力、隧道拱顶沉降以及围岩最大压力,从而比选出该隧道的最优施工工序。研究表明:分台阶法要优于全断面法,其围岩压力、支护内力等都较小,并且效率更高、造价更低;采用先开挖浅埋侧隧道的施工顺序跟采用先开挖深埋侧的施工顺序相比,前者的支护应力及围岩应力都较后者小,先开挖浅埋侧隧道更优。采用比选出的最优施工工序,隧道实际施工中无异常情况,施工效果较好。研究对于浅埋偏压连拱隧道的施工工序比选及优化具有参考作用。
对不起,您暂无在线预览权限,如需浏览请
立即登录热门商品
相关推荐
浅埋连拱隧道的施工工序比选及优化研究 198KB
浅埋偏压连拱隧道施工工序优化研究 351KB
城市浅埋连拱隧道单洞法施工工序的优化 1.1MB
浅埋大跨径连拱隧道施工工序对比优化分析 514KB
浅埋偏压连拱隧道的施工优化及支护受力特征分析 484KB
浅埋偏压连拱隧道施工工法优化研究 2.3MB
浅埋偏压连拱隧道施工工法优化研究 2.4MB
新建雅山连拱隧道浅埋偏压段优化施工研究 1.2MB
双连拱隧道的施工工序及注意事项 12KB
大跨浅埋双连拱隧道的施工方法 141KB