- 详情
- 2021-04-27
- 简介
pdf
- 185KB
- 页数 2P
- 阅读 73
- 下载 33
由于地铁工程一般场地狭小、施工作业面有限,行车行走轨道经常会跨过或直接作用于既有地铁车站顶板上方,如何有效减小行车对既有结构的影响,避免结构自身开裂等问题是实际施工中必须面对的.本文以武汉地铁六号线第二标段盾构施工为例,对车站顶板上行车布置、结构受力等进行分析,找到防止结构受力后开裂的技术措施,并总结施工过程中的控制要点.
对不起,您暂无在线预览权限,如需浏览请
立即登录热门商品

yangting***
擅长:
土建 给排水 暖通
- -
服务
- 3
商品
- -
人气
相关推荐
行车轨道跨既有车站施工技术与控制要点 185KB
行车轨道无缝连接施工技术 1.6MB
盾构近距离下穿既有车站施工技术初探 3.7MB
广州地铁三号线车站下穿既有地铁车站施工技术 775KB
新建地铁车站下穿既有运营车站施工技术 1.2MB
新建地铁车站下穿既有运营车站施工技术 1.2MB
既有线下盖挖逆作法地铁车站施工技术 253KB
天津地铁既有车站改建设计 1.6MB
地铁车站既有结构破除施工技术研究 331KB
铁路既有线车站改造施工技术 190KB