客货共线铁路简支箱梁优化设计研究
100 积分
50
评分
4.6 积分- 详情
- 2021-04-27
- 简介
pdf
- 165KB
- 页数 4P
- 阅读 90
- 下载 23
对客货共线铁路简支箱梁设计的修订情况进行了介绍,以32 m简支箱梁为例介绍了设计关键参数比选和设计创新点。对梁高和桥面布置进行了优化,优化后的参数为:时速200 km 32 m简支箱梁梁高2. 6 m,桥面宽11. 6 m；时速160 km 32 m简支箱梁梁高2. 5 m,桥面宽11. 4 m。电力电缆槽与通信信号槽放置于桥面。取消桥面遮板,改为随梁预制或现场浇筑的混凝土边墙,可节省混凝土材料用量。客货共线铁路简支箱梁桥面挡砟墙可兼作防护墙,建议取消桥面护轨。
对不起，您暂无在线预览权限，如需浏览请
立即登录热门商品
相关推荐
客货共线铁路简支箱梁优化设计研究 165KB
客货共线铁路标准规范 104KB
浅析山区客货共线铁路桥涵设计 199KB
客货共线铁路隧道内最大坡度设计浅析 313KB
新建客货共线铁路设计暂行规定(续) 159KB
客货共线铁路专用技术标准目录 52KB
客货共线铁路连续梁桥墩顶纵向线刚度限值研究 186KB
时速200km客货共线铁路32m槽型梁设计 304KB
时速200km客货共线铁路轨道电路应用研究 223KB