拓宽路基差异沉降监测及数值分析
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- 2021-04-27
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为研究高速公路路基改、扩建施工过程中的沉降规律；以莲株高速公路改、扩建工程K1100+360段为研究对象；采用横剖管监测路基沉降；并运用ABAQUS；建立了扩建路堤模型；提取模拟沉降数据与现场监测数据进行对比；验证了数值模型的有效性；对路基高度、容重及宽度开展了敏感性分析；研究结果表明:越靠近新路基路中线；其沉降量越大；沉降量的最大值发生在新路基断面形心垂直位置下；路基沉降量呈现中间大、两边小；呈“碗盆状”；随着填筑高度继续增加到填筑完成；路基沉降量逐渐减小并趋于稳定；实测沉降量的最大值与数值模拟沉降量的最大值接近；误差为1.23%；日均沉降量均小于设计规范的5mm；随着填土高度、容重及宽度的增加；路基承受的自重应力也会增加；沉降量先变大后逐渐减小至稳定；通过对数值模拟和现场实测数据进行对比分析；得出现场实际路基沉降变形的一般规律；以期为类似高速公路拓宽路基的沉降控制提供借鉴；
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