- 详情
- 2021-04-27
- 简介
pdf
- 368KB
- 页数 5P
- 阅读 64
- 下载 30
研究目的:地铁车辆动荷载的长期作用会使隧道产生不同程度的沉降,对其运营稳定性产生不利的影响,对于饱和软土地层条件,隧道的沉降更为明显。开展动荷载作用下地铁隧道下卧土体的动力稳定性研究,有助于正确认识地铁运营荷载对周围土体的影响,并为隧道周围土体的加固提供依据。研究结论:通过分析盾构隧道的运营受力特征,设计了物理模拟试验系统,对地铁盾构隧道下卧粉质黏土的动力特性进行了研究,分析了不同荷载幅值、不同频率条件下隧道下卧粉质黏土的动力响应特性,并对动荷载作用下隧道的沉降特征进行了分析。试验结果表明,盾构隧道下卧粉质黏土在动荷载的作用下,土体的动力响应随距离的增加而衰减,且距离隧道越近衰减趋势越明显。动荷载峰值越大,隧道沉降越大;荷载峰值相同、振动次数一定时,荷载振动频率越低,隧道的竖向沉降越大。
对不起,您暂无在线预览权限,如需浏览请
立即登录热门商品
相关推荐
地铁隧道下卧土体动力特性模型试验研究 368KB
土-地铁隧道动力相互作用模型试验分析 318KB
分段柔性接头地铁隧道适应地裂缝大变形的模型试验研究 1.7MB
地铁隧道单个圆形溶洞地基渐进性破坏模型试验研究 284KB
软土地区地铁隧道顶部空洞对隧道动力特性影响的试验研究 1.6MB
软岩隧道围岩压力模型试验研究 1.3MB
高速铁路隧道结构动力累积损伤模型试验研究 2.9MB
地铁小净距隧道净距影响分析模型试验 3.8MB
地铁隧道列车振动特性试验研究 312KB
地裂缝与斜交地铁隧道动力相互作用试验研究 3.2MB