公路隧道冲击响应的2D有限元分析
100 积分
50
评分
4.7 积分- 详情
- 2021-04-27
- 简介
pdf
- 2.9MB
- 页数 7P
- 阅读 81
- 下载 33
在有限元计算中,为了保证网格划分的合理性,提高计算的精度,结合自主研发的结构分析软件系统SASS,提出了一种生成曲边有限元网格的有效方法,以变比例的方式综合考虑大单元各边节点对内部各对应点坐标的影响.对某公路隧道横截面建立了平面应变状态下的有限元模型,考虑冲击荷载在不同速度和作用时间的影响下,对其进行动位移、速度和加速度的分析.结果表明:在相同的冲击速度下,冲击荷载作用时间越长,引起隧道壁上的最大位移值越小;当冲击荷载作用时间相同时,在不同冲击速度下,同一点到达各自最大位移值的时刻相同;在冲击荷载的速度和作用时间相同的情况下,各控制点位移、速度和加速度都呈同步周期性变化.
对不起，您暂无在线预览权限，如需浏览请
立即登录热门商品
相关推荐
公路隧道冲击响应的2D有限元分析 2.9MB
列车荷载作用下轨道动力响应的有限元分析 369KB
真空平板玻璃静态与模态响应的有限元分析 427KB
ANSYS在斜拉桥地震响应有限元分析中的运用 1.4MB
台阶法开挖公路隧道弹塑性有限元分析 523KB
真空预压影响区有限元分析 106KB
基于有限元分析的D型施工便梁改造与应用研究 165KB
非对称既有建筑荷载对大跨度公路隧道影响的有限元分析 1.4MB
冲击取样钻头与土体相互作用的有限元分析 989KB
T型钢管节点抗冲击机理有限元分析 65KB