- 详情
- 2021-04-27
- 简介
pdf
- 1.3MB
- 页数 5P
- 阅读 69
- 下载 33
现有的盾构隧道开挖模拟,都是将掌子面上的土舱压力设定为定值。事实上,隧道掌子面上的土舱压力时刻在变。结合北京轨道交通L8盾构隧道开挖的工程实例,基于Box-Muller方法,将均匀分布随机数变换为正态分布随机数,并将其作为波动的土舱压力施加在数值模型上,以分析波动的土舱压力对盾构施工引起地表沉降的影响。
对不起,您暂无在线预览权限,如需浏览请
立即登录热门商品
相关推荐
基于土舱压力波动的盾构隧道开挖数值模拟 1.3MB
基于FLAC3D土舱压力波动对盾构隧道开挖的影响研究 3.4MB
建筑风压场数值模拟中压力波动的平抑 658KB
盾构隧道开挖引起地表固结沉降的数值模拟 5.6MB
盾构隧道开挖斜穿地裂缝的数值模拟分析 740KB
盾构隧道开挖斜穿地裂缝的数值模拟分析 1.1MB
盾构隧道开挖面稳定数值模拟研究 1.8MB
盾构隧道开挖面稳定数值模拟研究 258KB
不同埋深盾构隧道开挖面稳定问题数值模拟 658KB
不同埋深盾构隧道开挖面稳定问题数值模拟 9.1MB