地铁列车荷载引起隧道基底长期沉降研究
- 详情
- 2021-04-27
- 简介
- 676KB
- 页数 5P
- 阅读 80
- 下载 27
地铁隧道在投入运营后,由于地铁列车荷载引起隧道基底的变形与稳定已成为亟待解决的问题.为研究运营期昆明地铁在列车荷载作用下隧道基底长期沉降变形,首先通过人工激振力函数法确定地铁列车荷载时程曲线.其次采用有限单元法,建立地铁隧道基底土体的动力响应的数值模型,揭示隧道基底土层的动力反应特性.最后采用Li和Selig提出修正指数模型预测昆明地铁在列车循环荷载作用下隧道基底的长期沉降变形.研究结果表明:地铁列车荷载产生动应力主要影响范围在隧道底部0~5 m;昆明地铁三号线运营10年后的隧道基底的累计沉降值约为14.3 mm,第一年的沉降值约占运营前10年累计沉降值的52%.
对不起,您暂无在线预览权限,如需浏览请
立即登录热门商品
华行百***
擅长:
土建 给排水 暖通
- 3.9
服务
- 5
商品
- 228
人气
相关推荐
地铁列车荷载引起隧道基底长期沉降研究 676KB
加筋土筋材长期荷载蠕变试验研究 247KB
运营期铁路列车荷载与地铁列车荷载的相互作用分析 193KB
运营期铁路列车荷载与地铁列车荷载的相互作用分析 193KB
列车荷载在地基中引起的应力响应分析 414KB
荷载传递法研究单桩荷载-沉降关系进展综述 302KB
地铁盾构隧道长期沉降的灰色关联分析 875KB
重庆长客首列不锈钢B型地铁列车下线 88KB
列车荷载对高速铁路路基沉降的影响 498KB
列车荷载作用下紧邻平行多孔隧道的环境振动分析 872KB