改进组合预测模型在铁路隧道变形预测中的应用
100 积分
50
评分
4.4 积分- 详情
- 2021-04-27
- 简介
pdf
- 129KB
- 页数 6P
- 阅读 80
- 下载 36
变形预测是隧道信息化施工的重要依据,能有效判断隧道围岩的稳定性。为此,在传统组合预测的基础上,提出了基于局部权值和整体权值的改进组合预测方法,该方法既不失传统组合预测的简单实用特点,还能反映样本数据至预测节点长度对组合权重的影响,实现了对传统组合预测的改进；同时,针对局部权值和整体权值的叠加问题,提出了累加叠加和累乘叠加的思路,有效考虑了局部和全局因素对组合权值的影响；最后,将改进后的组合预测模型应用于工程实例,以探讨其可行性及有效性。结果表明:该组合预测模型较传统组合预测模型具有更高的预测精度,预测结果的相对误差均<2%；同时,在局部权值和整体权值的叠加过程中,累乘叠加的效果要略优于累加叠加的效果,累乘叠加具有相对更高的精度和稳定性。研究成果可为铁路隧道的变形预测研究提供一种新的思路。
对不起，您暂无在线预览权限，如需浏览请
立即登录热门商品
ydy727***
擅长:
土建 电气 给排水
- 4.8
服务
- 9
商品
- 5390
人气
相关推荐
改进组合预测模型在铁路隧道变形预测中的应用 129KB
改进的GM-AR组合模型在地铁沉降预测中的应用 193KB
改进MGM(1,N)模型在赛果公路隧道变形预测中的应用 193KB
改进GM(1,1)模型在基坑变形预测中的应用 561KB
改进GM(1，1)模型在基坑变形预测中的应用 264KB
GM(1,1)模型在凤山隧道变形预测中的应用 220KB
组合预测模型在建筑结构寿命预测中的应用研究 209KB
改进GM(1,1)模型在铁路路基沉降预测中的应用 119KB
组合灰色预测模型在电力负荷预测中的应用 195KB
灰色时序组合模型应用于建筑物变形预测 129KB