基于出行效用的城市轨道交通时空可达性研究
100 积分
50
评分
4.7 积分- 详情
- 2021-04-27
- 简介
pdf
- 1.8MB
- 页数 7P
- 阅读 62
- 下载 22
随着社会的快速发展,满足个性化需求是现代地理服务软件、交通服务部门的目标之一,基于活动出行的时空可达性研究更具实践意义。本文综合时空约束理论与效用模型,提出了基于出行效用的城市轨道时空可达性模型,其影响因子不仅包含了站点的活动吸引力、个体出行的时间和费用成本,还有站点在整个轨道交通系统中的区位因素。和以往模型相比,考虑的影响因素更加全面,实现了更接近于反映真实状况的个人出行可达性研究。最后,通过对广佛地铁可达性进行实证验算,结果表明该方法在分析特定时空约束条件下可达性分布特征的有效性,可为个体出行活动地点推荐以及智能交通出行提供最优的出行选择方案。
对不起，您暂无在线预览权限，如需浏览请
立即登录热门商品
相关推荐
基于出行效用的城市轨道交通时空可达性研究 1.8MB
城市轨道交通网络可达性研究及应用 1.7MB
城市轨道交通网络可达性研究及应用 2.3MB
吉林市城市轨道交通发展可行性研究 9KB
吉林市城市轨道交通发展可行性研究 96KB
城市轨道交通节能研究 127KB
论城市轨道交通对房地产增值的时空效应 983KB
城市轨道交通对土地利用变化的时空效应 1.6MB
城市轨道交通对房地产增值的时空效应 1.3MB