声屏障端部结构对交通噪声降噪效果的影响
100 积分
50
评分
4.3 积分- 详情
- 2021-04-27
- 简介
pdf
- 1.5MB
- 页数 5P
- 阅读 112
- 下载 35
声屏障是降低交通噪声的经济有效方法,国内的声屏障设计从景观角度考虑其结构形式过于单调,不能完全满足市场的众多差异化需求。本文重点对声屏障端部结构进行改进设计,使其发挥最大的经济效益和景观效应。通过查阅国内外文献,参考目前典型的声屏障结构,设计出直板型、T型、Y型和鹿角型4种端部结构,运用LMSVirtualLab软件进行声学性能分析,对声压级云图、频率响应曲线和插入损失进行比较,分析不同端部结构的降噪效果。结果表明:当频率低于1500Hz时,直板型声屏障降噪效果比较明显,当频率在1500-3000Hz时,其余3种声屏障降噪效果更佳,Y型和鹿角型结构的声屏障降噪效果优势明显。论文旨在为声屏障结构设计提供参考依据。
对不起，您暂无在线预览权限，如需浏览请
立即登录热门商品
相关推荐
控制轨道交通噪声道间声屏障研究 585KB
声屏障端部结构对交通噪声降噪效果的影响 1.5MB
针对声屏障的轨道交通的降噪研究 632KB
降低城市轨道交通噪声的有效方法—声屏障 166KB
城市轨道交通全封闭声屏障近地面降噪性能分析 2.1MB
轨道交通的噪声及屏障降噪技术的研究 1.4MB
利用声屏障降低铁路噪声对居民环境的影响 180KB
城市轨道交通全封闭声屏障近地面降噪性能分析 788KB
城市轨道交通直壁式声屏障车致振动噪声研究 3.4MB
高速公路共振腔吸声砖声屏障降噪效果 2.7MB