市域轨道交通线路快慢列车停站方案研究
100 积分
50
评分
4.7 积分- 详情
- 2021-04-27
- 简介
pdf
- 1.3MB
- 页数 7P
- 阅读 75
- 下载 34
为解决市域通勤客流欲快速到达目的地的需求问题,以乘客的出行时间节约值最大为优化目标,建立大小交路条件下的快慢列车停站方案模型.基于乘客出行时间效益优先原则,考虑乘客候车时间、乘客在车区间运行时间、乘客在车等待时间以及越行对慢车乘客的延误和快车乘客的时间变化影响等因素,构建了目标函数,同时以列车开行密度、满载率等作为约束条件,建立0-1整数规划模型.通过在实际算例中运用遗传-禁忌算法对模型进行求解,得到快车的最佳停站方案,并将计算所得方案的乘客出行时间与相同交路条件、发车间隔以及开行比例下的普通站站停开行模式的时间进行了对比分析.结果表明,该方案可以节省总出行时间约8 062h,节省人均出行时间约8.5min,人均延误时间约0.86min,总体提高了乘客出行效率和服务水平,具有有效性和合理性.
对不起，您暂无在线预览权限，如需浏览请
立即登录热门商品
相关推荐
市域轨道交通线路快慢列车停站方案研究 1.3MB
市域轨道交通线路设计探讨 270KB
城市轨道交通线路评价研究 11.2MB
城市轨道交通线路选线设计 211KB
城市轨道交通线路选线设计 931KB
市郊轨道交通线路规划要点分析 203KB
城市轨道交通线路组合与拆分的线路方案研究 4.1MB
城市轨道交通线路中列车节能优化探析 273KB
城市轨道交通线路配线综合评价研究 214KB
城市轨道交通线路纵断面节能坡研究 456KB