城市轨道交通综合体建构体系及技术研究
100 积分
50
评分
4.6 积分- 详情
- 2021-04-27
- 简介
pdf
- 933KB
- 页数 2P
- 阅读 93
- 下载 31
我国大型城市的公共交通建设正逐步转变为围绕快速轨道交通为主体的多样化、全向型综合客运体系发展。城市轨道交通综合体在转变传统交通模式的基础上,提出站内客运流线由传统的“等候型”向“等候与通过并存型”转变,并最终实现“通过型”的客运流线模式。以“零等候、零换乘”的设计理念为核心,依托多样化的功能布局、立体化的空间叠层、便捷化的交通换乘、形象化的地域特色、高效化的运营管理、健全化的后期评估,共同构筑起其特有的建构模式;结合国内新型铁路客站枢纽的设计建造予以分析研究,通过其单一型客运模式向综合化客运枢纽的转变,包括其所特有的交通内涵、人文设计、空间构筑、运营管理,以及在建设完成后的相关使用后评估和对周边区域所带来的效应影响,提出了相关的整改措施及更新建议,有助于我国城市公共交通系统的完善,站点邻近街区的开发建设,推动未来城市空间的健康发展。
对不起，您暂无在线预览权限，如需浏览请
立即登录热门商品
相关推荐
城市轨道交通综合体建构体系及技术研究 933KB
城市轨道交通减振降噪技术研究 1.7MB
城市轨道交通减振降噪技术研究 401KB
城市轨道交通列车牵引节能综合技术研究与实践 998KB
城市综合体与城市轨道交通的空间整合研究 2.2MB
城市轨道交通智能综合监控系统体系结构 874KB
城市轨道交通发展综合评价体系构建及应用研究 392KB
城市轨道交通综合效益评价体系 56KB
城市轨道交通综合效益评价体系 423KB
城市轨道交通节能研究 127KB