城市轨道交通多交路模式下中间折返站能力分析
100 积分
50
评分
4.4 积分- 详情
- 2021-04-27
- 简介
pdf
- 466KB
- 页数 7P
- 阅读 106
- 下载 34
在城市轨道交通大小交路开行方案下,中间折返站能力为线路运输能力的关键因素.本文分别针对中间站站前折返与站后折返,根据列车折返作业流程,分析列车在中间站的最小间隔时间,建立列车间隔时间的计算模型;并考虑列车接发车作业与折返调车作业之间的冲突,分析有作业干扰情形下的车站能力.案例表明:小交路列车开行比例越高,车站的发车能力越小,但不发生作业干扰时,大小交路开行方案对车站能力的影响较小;而在有产生作业干扰情形时,站后折返能力损失可能达30%以上,要高于站前折返.在实际运营过程中,有必要合理安排通过列车在中间折返站的到站时间,以减少作业干扰、避免线路能力损失.
对不起，您暂无在线预览权限，如需浏览请
立即登录热门商品
aladong***
擅长:
市政 园林 给排水 暖通
- 4.3
服务
- 7
商品
- 408
人气
相关推荐
城市轨道交通多交路模式下中间折返站能力分析 466KB
城市轨道交通折返站折返能力分析 1.1MB
城市轨道交通站后折返站折返能力分析 174KB
城市轨道交通自动折返方式研究 413KB
简析城市轨道交通站后折返站折返能力 57KB
城市轨道交通车站站前折返能力分析 330KB
城市轨道交通站后折返能力影响分析及优化 226KB
城市轨道交通站前折返能力分析与计算 697KB
城市轨道交通列车折返方式分析 1.1MB
轨道交通终点站折返能力分析及改进研究 339KB