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- 2020-12-27
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传统的列车空调负荷计算方法是将列车作为静物处理,它不能反映外部环境温度随时间和空间的不同而变化这一特点。本文综合考虑了列车运行时外部环境温度的动态变化,利用傅立叶级数进行曲线拟合,得出了列车运行时环境温度随运行时间变化的关系式,为今后掌握列车运行时环境参数的变化规律提供了理论参考,同时也给工程应用及空调设计带来许多方便。
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