汽车薄钢板不均匀拉伸试验和仿真研究
100 积分
50
评分
4.7 积分- 详情
- 2021-04-27
- 简介
pdf
- 567KB
- 页数 5P
- 阅读 56
- 下载 36
研究汽车覆盖件拉伸优化问题,针对汽车覆盖件容易出现起皱,传统研究方法没有考虑其成形过程中与模具接触,预测精度不高的现状。根据起皱预测理论,研究单面接触对起皱的影响。提出了高强度薄钢板的对角拉伸试验仿真。首先建立了标准的YBT(Yoshida Buckling Test)仿真模型,在有限元软件LS_DYNA上验证了仿真模型的正确性。进一步考虑冲压过程中板料与模具的接触状况,建立了带有单面接触的YBT仿真模型。结果表明,标准YBT试验中的起皱的高度较大,起皱原因是压应力导致的失稳。单面接触情况下压应力的释放得到抑制,起皱高度明显减小,明确了起皱的原因是卸载回弹,为设计提供了依据。
对不起，您暂无在线预览权限，如需浏览请
立即登录热门商品
相关推荐
汽车薄钢板不均匀拉伸试验和仿真研究 567KB
开孔钢板拉伸试验研究 193KB
钢管拉伸试验 92KB
拉伸试验规程 63KB
Q235钢厚向拉伸试验研究 1.2MB
Q235钢厚向拉伸试验研究 745KB
室温拉伸试验过程中拉伸速率的控制 96KB
冷轧薄钢板单向拉伸失稳的研究 824KB
钢筋拉伸试验报告 148KB
钢筋拉伸试验讲义 1.1MB