布拉格地铁A线的延长线盾构隧道施工
100 积分
50
评分
4.7 积分- 详情
- 2021-04-27
- 简介
pdf
- 4.6MB
- 页数 3P
- 阅读 113
- 下载 25
1工程概述布拉格建设地铁始于1966年,第1条地铁线(C线)于1974年5月开通。A、B线及其延长线的建设延续了许多年。至今地铁运营线总长59km,车站57座。A线最新延长线上的车站共4座,其中新奥法施工的车站3座(Petriny,Veleslain,Cerveny Vrch),明挖车站1座(Motol),见图1。区间隧道总长9.1km,其中700m是用新奥法(NATM)开挖的双线隧道,其余8.4km是用盾构(TBM)开挖的。新奥法施工的双
对不起，您暂无在线预览权限，如需浏览请
立即登录热门商品
相关推荐
布拉格地铁A线的延长线盾构隧道施工 4.6MB
地铁双线盾构近距下穿盾构隧道施工沉降控制 2.1MB
深圳地铁叠线盾构隧道施工中支撑台车的应用 2.8MB
地铁重叠盾构隧道施工过程的变形研究 110KB
地铁延长线机电系统接入方案探讨 2.3MB
地铁重叠盾构隧道施工过程变形分析 440KB
地铁盾构隧道施工监测技术 308KB
北京地铁十号线超近长距离平行盾构隧道施工 581KB
地铁盾构隧道施工监测 1.9MB
结合南京地铁建设谈盾构隧道施工 25KB