基于用户使用工况的ZL50装载机传动比设计
100 积分
50
评分
4.3 积分- 详情
- 2021-04-28
- 简介
pdf
- 1.4MB
- 页数 5P
- 阅读 63
- 下载 20
为了优化装载机各挡传动比,提出基于使用工况的传动比重新设计。装载机在Ⅱ、Ⅲ挡工作时,通过试验得到前、后桥左右半轴转矩曲线和转向泵、变速泵、工作泵压力曲线。基于分布概率计算出Ⅱ、Ⅲ挡时总转矩概率平均值,根据发动机和液力变矩器共同工作时的输入、输出特性,找出输出特性最低油耗点及其对应的输出转矩。保持Ⅰ、Ⅳ挡传动比不变,按照Ⅱ、Ⅲ挡总转矩概率平均值与最低油耗点对应的转矩相匹配的原则,计算出Ⅱ、Ⅲ挡传动比分别为2.433和1.264。经仿真计算,装载机在循环工况下,按新传动比工作的耗油量为13.85 L/h,比原来降低了1.33 L/h。新设计的传动比提高了装载机的燃油经济性。
对不起，您暂无在线预览权限，如需浏览请
立即登录热门商品
相关推荐
基于用户使用工况的ZL50装载机传动比设计 1.4MB
ZL50装载机 3.7MB
ZL50装载机典型故障 261KB
ZL50装载机传动系统典型故障分析 32KB
ZL50装载机传动系统机电毕业设计 382KB
ZL40、ZL50装载机租赁合同 17KB
ZL50装载机铲斗的优化设计 701KB
ZL50装载机传动系统的热平衡计算 130KB
zl50装载机设计说明书 4.3MB
#ZL50装载机工作装置设计 3.7MB