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- 2020-12-27
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铁路空调客车的负荷是按铁道部部标准 (TB1 951 87) ,用稳定传热方法计算的 ,虽然计算过程简单 ,但计算出的负荷值要高于客车运行时实际出现的最大负荷值 ,而据此设计出的空调机组不利于节能。针对铁路空调客车行驶时易受外界影响 ,负荷变化快的特点 ,提出了利用非稳定计算法计算车体的逐时传热负荷。并以长途硬座客车为例 ,用上述两种方法对其负荷进行了计算。通过计算分析认为 :根据动态负荷的最大值可设计出满足实际需要的空调机组 ,计算出来的客车空调逐时负荷 (动态负荷 )更符合实际情况 ,并且能达到节能的目的 ,如果铁路客车空调应用变频自控技术 ,就可以根据动态负荷的变化情况自动调节制冷机的制冷量 ,可使机组的运行工况随着车内的负荷变化而变化 ,以达到实现节能的目的
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