- 详情
- 2021-04-28
- 简介
pdf
- 276KB
- 页数 2P
- 阅读 100
- 下载 37
大部分摩托车头灯电源来自磁电机交流一侧,它的亮度随着磁电机转速而变化,有时会给夜间行驶带来困难。经过笔者对电路的改进,可以有效地解决这一问题。 如图2所示,将头灯手柄开关的连线拆掉,在磁电机②与地间接入继电器JRX-13F1/6V,在6V蓄电池正极串联J1—1常开接点。当摩托车发动时,继电器线勖得电并吸合,J1—1接通,打开头灯开关,头灯亮;当摩托车熄火时,J失压,J1-1断开,头灯熄灭。因此,只有在摩托车发动时头灯才能工作,从而避免了不发动时误开头灯产生的蓄电池放电问
对不起,您暂无在线预览权限,如需浏览请
立即登录热门商品
相关推荐
摩托车头灯照明电路的改进 276KB
摩托车头灯线路的改进 213KB
新型摩托车装饰尾灯控制电路 204KB
一种LED汽车头灯驱动电路 200KB
从LED汽车头灯看HID汽车头灯的处境微妙 286KB
DF_5型机车头灯电路惯性故障的原因分析及改进措施 376KB
摩托车霹雳装饰灯 319KB
照亮前方—LED汽车头灯的技术要点 836KB
摩托车电子电门锁电路的设计 164KB
一种用于汽车头灯的新型热启动电路 661KB