地铁盾构区间穿越铁路站场设计与施工分析
100 积分
50
评分
4.5 积分- 详情
- 2021-08-07
- 简介
pdf
- 464KB
- 页数 5P
- 阅读 72
- 下载 31
文章以郑州地铁1号线火车站站至二七广场站盾构区间隧道为背景,对隧道施工中的特级风险源——区间下穿国铁站场路段的施工过程进行了三维仿真数值模拟。按照国家相关规范标准,两轨面间的差异沉降不得大于5 mm,这对地铁下穿段的施工提出了较高要求。数值模拟计算结果表明,通过对下穿段一定范围内的土体进行注浆加固,可以有效控制盾构隧道施工引起的既有铁路纵向和横向沉降及不均匀沉降,从而保证既有铁路的运营安全。
对不起，您暂无在线预览权限，如需浏览请
立即登录热门商品
相关推荐
地铁盾构区间穿越铁路站场设计与施工分析 464KB
铁路站场设计对运输影响的探讨 1.7MB
铁路站场设计对运输影响的探讨 43KB
地铁盾构区间桩基托换设计与施工 183KB
基于BIM技术的铁路站场设计应用与研究 1.5MB
基于BIM技术的铁路站场设计应用与研究 1.6MB
锦州港区铁路站场设计方案研究 940KB
复杂地形地质条件的山区铁路站场设计 338KB
地铁盾构区间工程造价分析 98KB
某市区新建地铁盾构区间造价分析 217KB