重载列车作用下交叠隧道动力响应分析
- 详情
- 2021-08-07
- 简介
- 920KB
- 页数 6P
- 阅读 70
- 下载 39
以某重载铁路上跨引黄隧洞项目为研究对象,建立了重载货车一轨道模型和隧道一围岩一引黄隧洞有限元模型,提取了精确的横、竖向轮轨力,并提出了简化的加载方式;分析了有无道床橡胶减振垫情况下的隧道结构与引黄隧洞的动力响应。分析结果表明:在平底板底部和侧边施加橡胶垫层后,结构位移变化不大,铁路隧道的加速度衰减量最大为49.17%,发生在隧道拱顶位置,最大衰减量为6.8dB;引黄隧洞交叉断面的最大衰减量为28.79%,发生在边墙位置,衰减最大为5dB。该研究为类似隧道设计提供理论参考。
对不起,您暂无在线预览权限,如需浏览请
立即登录热门商品
lzahth0***
擅长:
土建 市政
- 4.6
服务
- 8
商品
- 77
人气
相关推荐
重载列车作用下交叠隧道动力响应分析 920KB
列车动载作用下隧道及土体动力响应分析 170KB
地铁列车荷载作用下隧道的静动力响应分析 326KB
地震作用下建筑基础的动力响应分析 1.3MB
地震作用下建筑基础的动力响应分析 1.7MB
列车振动荷载作用下交叠隧道衬砌结构响应特性分析 327KB
重载铁路隧道衬砌结构动力响应分析 2.6MB
高速列车振动荷载下大断面隧道结构动力响应分析 805KB
重载铁路隧道衬砌结构动力响应分析 1.2MB
列车荷载作用下立体交叉隧道的响应分析 586KB