C_(50)型敞车(550工字钢)牵引梁变形的调查
- 详情
- 2021-08-07
- 简介
- 275KB
- 页数 3P
- 阅读 83
- 下载 25
随着车辆载重量的提高,列车牵引吨位和运行速度的增加,列车编组时冲击速度的提高,使车辆之间的纵向力越来越大。实际运用中,由于垂直载荷、侧向力、扭转载荷的组合作用,使牵引梁处于比较复杂的受力状态之中。因此关于牵引梁的强度和刚度问题曾引起车辆工作者的普遍注意。
对不起,您暂无在线预览权限,如需浏览请
立即登录热门商品
相关推荐
C_(50)型敞车(550工字钢)牵引梁变形的调查 275KB
C_(50)型(中梁为550工字钢)敞车燕尾板补强应统一标准 123KB
中梁为450工字钢的C_(50)型敞车改造后的情况 494KB
关于中梁为450工字钢的C_(50)型敞车改造问题 481KB
C_(50)型敞车450工钢中梁折损调查报告 439KB
旧型C_(50)型敞车以钢代木改造后的现状 187KB
C_(50)型敞车改造为废钢专用车 129KB
对C_(50)型(450工钢中梁)敞车下盖板截换的改进建议 135KB
C_(80B)(C_(80BH))型不锈钢运煤敞车的研制 644KB
C_(64)型敞车钢结构制造中的几个工艺问题 114KB