- 详情
- 2021-09-10
- 简介
pdf
- 60KB
- 页数 未知
- 阅读 107
- 下载 33
介绍基于模态参数的索-拱铁路桥的校准数值模型。基于扩大的频域分解法,采用只输出技术,通过扰动测试来确定自振频率,桥梁振动的整体和局部模态对应的振型及阻尼系数。采用一种遗传算法对数值模型进行改进,该算法可以在数值模型的15个参数中得到最优解。为了与模态匹配,采用了一种基于模态应变能计算的新技术。考虑到不同的初始种群,大量参数的稳定性证明了数值模型在优化范围内所采用优化算法的鲁棒性。通过一个混凝土的变形模量的特征试验和铁路运输下的动力试验,对改进的数值模型进行了验证。结果显示数值模拟结果与试验结果吻合较好。
对不起,您暂无在线预览权限,如需浏览请
立即登录热门商品
相关推荐
搅拌机幅频特性与有限元振动模态分析 255KB
基于有限元模型的拱桥吊杆索力测试方法研究 160KB
基于有限元模型修正技术的复杂索拱体系施工稳定性 4.0MB
基于徐变试验的斜拉桥有限元分析 258KB
钢桁梁悬臂施工状态模态试验及有限元分析 278KB
基于有限元法的桥式起重机桥架模态分析 391KB
柴油机曲轴强度有限元分析及模态试验研究 29.9MB
砂轮片的有限元模态分析研究 543KB