首页 > 工程造价 >造价学术 >造价其他资料 > 铁路车站设轨道电路后到发线出站信号机和警冲标设置的探讨
铁路车站设轨道电路后到发线出站信号机和警冲标设置的探讨

铁路车站设轨道电路后到发线出站信号机和警冲标设置的探讨

原价 100 积分

促销价 50 评分 4.6 积分

*温馨提示:该数据为用户自主上传分享,如有侵权请 举报联系客服处理。
报错
  • 详情
  • 2021-09-10
  • 简介
  • pdf
  • 445KB
  • 页数 未知
  • 阅读 119
  • 下载 21
随着我国社会主义建设事业突飞猛进的发展和改革开放的深入,铁路运能与运量矛盾突出,为挖潜扩能,国内各条铁路干线均设轨道电路,并陆续进行电气化改造。车站出站信号机处的钢轨绝缘节,根据有关规章规定,距警冲标的距离为3m~4m。但在西南地区十分复杂的地形条件下,新建或改建、扩建既有铁路车站,有时为了缩短一点站坪长度,以减少巨大的工程投资,相邻两股到发线的出站信号机处的钢轨绝缘节,不能同时距该两道

对不起,您暂无在线预览权限,如需浏览请

立即登录