泰国曼谷至清迈高速铁路区间正线线间距研究
100 积分
50
评分
4.4 积分- 详情
- 2021-09-10
- 简介
pdf
- 267KB
- 页数 未知
- 阅读 129
- 下载 32
研究目的:根据中泰双方政府间协议,泰国曼谷至清迈高速铁路拟按300 km/h速度目标值规划设计,采用中国CRH系列动车组,但设计规范及线路技术标准不能照搬中国规定,需结合泰国国情、路情着重研究确定既能满足运营速度需要,保证运营安全,又节省工程投资的区间正线线间距。研究结论:泰国曼谷至清迈高速铁路区间正线线间距可按下列标准采用:(1)设计速度300 km/h地段区间正线线间距采用4.8 m,曲线地段不加宽;(2)区间限速160 km/h地段正线线间距采用4.2 m,曲线地段加宽;(3)曼谷枢纽地区线路采用层叠框架敦高架方案,规划高铁位于第二层,与相邻线机场快线采用四线桥方案,两线最小正线线间距采用5 m;(4)本文提出的"层叠式"线路布置方式,对土地资源紧张或土地征用困难的地区,进行铁路线路平面布置方案选择具有一定的参考意义。
对不起，您暂无在线预览权限，如需浏览请
立即登录热门商品
相关推荐
泰国曼谷至清迈高速铁路区间正线线间距研究 267KB
高速铁路线间沟技术交底 109KB
高速铁路跨区间无缝线路设计与施工 269KB
高速铁路曲线超高设计的研究 410KB
高速铁路单芯馈线电缆的敷设方式和敷设间距 391KB
高速铁路隧道区间结构防排水设计研究 2.6MB
盾构施工不同中线间距对地表沉降的影响 483KB
高速铁路接触线不平顺线谱研究 284KB
珠三角城际轨道交通正线线间距研究 572KB